汽車零部件加工工藝：1、鑄造；2、鍛造；3、焊接；4、冷沖壓；5、；7、金屬切削加工；6、熱處理；7、裝配。

鍛造是將熔融金屬材料倒入模具型腔中，冷卻凝固后而得到商品的生產制造方式。在汽車行業，很多零件都是用生鐵中的生鐵制成，約占車輛凈重的10%，如缸套、變速箱殼體、轉向系統殼體、汽車后橋殼體、制動器系統鼓、各種支架等生產鑄造鐵件一般使用砂型。

在汽車工業中，鑄造的生產方式被廣泛使用。鍛造分為隨機鍛造和實體模型鍛造。亂鍛是一種將金屬材料毛坯放在鐵氈上承受沖擊或負擔的生產方法，也稱為“淬火”。車輛蝸輪和軸的毛坯采用隨機鑄造法生產加工。實體模型鍛造是將金屬材料毛坯置于鍛模的模腔內承受沖擊或負荷的一種生產方法，實體模型煅造有些像面糊在模板內被碾成曲奇餅干樣子的全過程。

冷模或板材沖壓模具是一種金屬材料片材在沖壓模具中受力切斷或成型的生產方法。日常日用品，如鹵鍋、飯盒、洗臉盆等，都是采用冷沖壓的生產方式制作而成。冷沖壓模具生產加工的汽車零部件包括：汽車發動機油底殼、制動系統底板、汽車窗框和大部分車身零件。此類零件一般經過落料、沖孔機、彎折、反邊、整修等工藝而成型。為了更好地生產冷沖壓件，需要制作沖壓模具。

電焊是將兩塊金屬材料局部加熱或同時加熱沖壓的生產方法。一般一只手拿著面具，另一只手握著與電纜線相接的電焊鉗和焊絲的焊接工藝稱之為手工電弧焊，但是手工電弧焊在汽車行業很少使用，車身生產中應用最多的是焊接。焊接適用于電焊冷軋鋼板的焊接。實際操作時，用兩個電極對兩塊厚鋼板加壓，使其貼合在一起，與此同時使迎合點通電流量加溫熔融進而堅固緊密連接。

金屬材料車削生產加工是用銑刀一步一步對金屬材料毛坯進行鉆孔；使產品獲得所需的產品外觀、規格和粗糙度。金屬材料的車削生產加工包括銑削和機加工兩種方法。銑工是職工用手工制作專用工具開展切割的生產方式，實際操作靈敏、方便，廣泛用于安裝和維修。加工制造依靠數控車床實現鉆孔，包括：車、刨、銑、鉆、磨等方式。

熱處理工藝是對實心鋼進行再加熱、絕緣或冷卻以改變其組織結構以滿足零件的應用標準或技術標準的一種方式。加熱環境溫度的多少、保溫時間的長短、冷卻效率的快慢都會使鋼材產生不同的結構轉變。鐵匠鋪將加熱后的鑄鐵滲入水中迅速冷卻（專家稱之為熱處理），可以提高鋁件的強度，這也是熱處理工藝的一種情況。熱處理方法包括淬火、淬火、熱處理、淬火等。

然后按照一定的規定將各種部件相互連接成整車。無論是組成部件還是組成整車的部件，都需要按照設計圖紙的要求相互配合和關聯，使部件或整車實現設定的特征。例如，將變速箱安裝到離合器殼上時，請確保變速箱鍵軸的軸線和曲軸的軸線是指向的。這種芯法在裝配時不是由安裝人員（銑工）調整，只是由設計方案和生產制造調整。